首頁
關于我們
零部件
供氫系統零部件
燃料電池系統零部件
燃料電池產品
質子交換膜燃料電池
固體氧化物燃料電池
甲醇燃料電池
解決方案
供氫系統總成
氫能叉車
氫能無人機
氫能自行車
小型離網發電儲能系統
電解設備
PEM質子交換膜
ALK堿性
新聞動態
行業新聞
公司新聞
商務合作
公司簡介
合作伙伴
聯系我們
招標信息
成為供應商
NEWS
行業內供需兩端現狀對于綠氫/灰氫發展的分析
長期來看,可再生能源電解水制氫是實現清潔性的必要選擇??紤]減排效益,可再生能源與電解水制氫的結合將是最優發展路徑,綜合生產過程碳排放來看,水電、風電制氫在 1kgCO2/kgH2 以下,利用光伏發電,這一指標在 3kgCO2/kgH2 以下,若使用現有電網電力制氫,則排放在 38~45kgCO2/kgH2。預計未來可再生能源制氫占比將快速升。
2023
03-07
綠氫將成為氫能供應體系重要組成部分
氫氣具有原料、燃料雙重屬性,來源豐富、用途廣泛。在碳中和戰略目標引領下,我國能源生產消費方式逐漸轉向綠色低碳,將推動氫能供應體系逐步以綠氫為基礎進行重塑。綠氫作為新能源供給消納體系的重要組成部分,進一步加強供應體系建設將有助于能源生產消費方式變革。
02-20
燃料電池發動機各項參數介紹
簡要介紹燃料電池發電系統的評估參數,包括動力性、經濟性、動態響應特性、功率品質、環境適應性、可靠性、耐久性。
全國有21個省級區域出臺了氫能產業規劃特點
02-13
2022年省級氫能產業規劃盤點分析
2022年3月,國家發改委與國家能源局聯合發布《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》,明確了我國氫能產業的戰略定位和綠色低碳的發展方向,并提出到2025年實現氫燃料電池車輛保有量5萬輛的發展目標,意味著國家層面的“頂層設計”使我國氫能發展路徑預期更為清晰。
02-06
1.5KW 風冷燃料電池系統
該系統主要包括電堆集成系統主體,電堆系統控制器,系統適配線束以及可選配的DC/DC組件。
2022
12-30
三種較為成熟的制氫技術路線
較為成熟的技術路線有3種,即使用煤炭、天然氣等化石能源重整制氫,以醇類裂解制氫技術為代表的化工原料高溫分解重整制氫,以及電解水制氫。
01-16
碳中和目標下,制氫技術進展
氫氣制備主要技術工藝有熱化學制氫和水電解制氫,其中熱化學制氫技術主要有化石能源制氫及化工原料制氫。氫能是一種理想的新型能源,通過風光等新能源電力制氫,并將氫與燃料電池結合發電,以此形成氫能產業生態圈有助于保障我國能源安全,加快構建清潔化、低碳化的氫能供應體系,對我國可持續發展戰略具有重大意義。
01-02
北京市給出氫燃料電池汽車適用場景
11月22日,北京市城市管理委員會發布了《北京市燃料電池汽車車用加氫站發展規劃(2021-2025年)(以下簡稱“規劃”),提出了到2025年北京市發展10000輛氫燃料電池汽車、建74座加氫站的目標。
12-26
中國加氫站北拓發展
以前我國加氫站主要是集中在東部和南部地區,有些地方為了發展燃料電池汽車項目,雖然建設了加氫站,但是周邊沒有經濟性的氫源,加氫站淪為曬太陽的窘境?,F在加氫站逐氫氣而建,氫源推動加氫站建設,理順了加氫站建設的內在邏輯,走出一條氫能產業內生性的良性發展道路。
01-30