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集中式產氫的儲運成本與儲運
制氫技術正向在可再生能源制氫轉變?？稍偕茉措娏﹄娊馑茪淇色@得零排放氫氣。太陽能制氫技術(光催化、光熱解)是未來理想的制氫技術，但受制于轉換效率和成本等問題，預計2030年前難以實現規?；?。
2022
06-02
氫氣內燃機有望納入氫能發展戰略
業內人士認為，氫燃料內燃機重新引起行業關注，或能成為氫能汽車的重要技術路徑之一，但氫燃料內燃機的技術可行性、成本、經濟性、配套設施建設等問題需要進一步評估。
燃料電池系統成本如何估算？
當年產量達到10萬輛時，一個80kW的PEM燃料電池系統的預計成本為76美元/kW。這些成本代表實現8000小時公路運行(考慮耐久性調整后的成本)。系統壽命一般通過組件設計、操作方法和電堆過設計來實現。
燃料電池電堆企業開發PEM電解槽“起風”
在堿水制氫(AWE)、PEM制氫和SOEC制氫三大技術路線中，PEM制氫技術的運行電流密度高、能耗低、產氫壓力高，適應可再生能源發電的波動性特征、易于與可再生能源消納相結合，被認為是電解水制氫的適宜方案。
燃料電池的密封件測試項目有哪些？
密封元件是燃料電池單體中負責密封、絕緣、支撐和吸收振動沖擊等作用的彈性體元件。通常其位于極板與極板間，極板與膜電極邊框間。質子交換膜燃料電池的工作環境較為特殊，為干濕循環、酸性、氣壓波動、壓縮多變、高低溫等。因此，在開發燃料電池用密封元件過程中，形成全面的測試項目具有重要意義。本文分享質子交換膜燃料電池密封元件的主要測試項目
三個儲氣罐、儲存4.4kg氫氣，3分鐘內加滿氫！標致雪鐵龍開始量產氫燃料電池新車型
標致已經成為最早在氫燃料電池驅動的輕型商用車(LCV)領域生產電動車型的制造商之一。近日，標致與雪鐵龍發布了一款氫燃料電池和充電電池結合的商用貨車，新車型結合了氫燃料電池和鋰離子電池，在不影響性能的情況下成功地延長了續航里程。續航里程超過400km。氫氣可在3分鐘內補充完畢，完美的解決了純電動汽車充電時間效率問題。
中國學者在直接電解海水制氫方面取得最新進展！ ——可將能量轉化效率提高至72.47%！
當前，氫氣被認為是應對環境和能源問題的理想燃料，是因為能量密度高、能量轉換效率優異且沒有污染，是一種零排放的新能源。制備氫氣最環保綠色的方法是用可再生電能來電解水制氫。隨著可再生能源發電量的不斷增長，電網需要可靠的儲能技術對不穩定的可再生電能并網進行調節。電解水制氫可為能源系統的清潔和可持續發展提供一種很好的選擇。
各國氫能發展規劃
氫能是未來構建以清潔能源為主的多元能源供給系統的重要載體,其開發與利用技術已經成為新一輪世界能源技術變革的重要方向。氫能對加快推進各國能源生產和消費革命、加快新時代能源轉型發展具有重大意義。各國都在加快推進本國氫能規劃與發展。
干貨丨燃料電池的類型
燃料電池是一種能夠將燃料與氧化劑中的化學能通過電化學反應直接轉化為電能的發電裝置?？蓮V泛應用于固定式、分布式電站以及移動、便攜電源等領域。按照燃料電池中的電解質和工作原理不同，燃料電池的種類可以分為質子交換膜燃料電池(PEMFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸燃料電池(MCFC)、堿性燃料電池(AFC)和固體氧化物燃料電池(SOFC)。以下為各類燃料電池簡介。
新型制氫電解槽
據國外媒體報道：在最近發表于《自然通訊》(Nature Communications)一篇論文中，由阿姆斯特丹大學范霍夫分子科學研究所的Ning Yan博士領導的一組研究人員提供了一種實用的無膜制氫方法，即使用富土催化劑來進行水電解。他們與武漢大學和武漢理工大學的研究人員共同開發的新電解槽概念與目前為大規模制氫而開發的電解槽相比具有明顯優勢。
